Meest America - доставка из США

sato, Там загалом все дуже "добре" зараз. Вже більше двох тижнів минуло з моменту надання документів , а посилку так і не відпускають.
Раніше морем посилки приходили швидше, ніж зараз авіа. Останні йдуть вже місяць з моменту отримання на складі в США і невідомо, коли прийдуть.

 

Beaver, та я вже зрозумів
Але сьогодні я нарешті додзвонився до них. На стаціонарний з першого разу, на мобільний так і не вийшло. Можливо, це збіг, але хто зна.
Сказали, що начебто інформацію від мене отримали, чекайте... Скільки чекати не сказали )

 

Если уж строго говоря, то кагбе война идет, и борты уже не заземляются в Борисполе и Жулянах.

Вот вам наглядно, где таможатся новопочтовские посылки https://reyestr.court.gov.ua/Review/109518352

Предвидя вопрос - а вот у меня таможили когда-то в Киеве уже после 24.02, то да, такое иногда может быть, таможня то юридически и со штатом осталась в киевских краях, и если нагрузку Львов не выдерживает, могут затаможить и в Киеве. Но это сложнее, по многим причинам.

А так, да - томожня одна и та же, и разницы ни у Росана ни у НП нету никакой. А для других маленьких форвардеров - есть. Ребенка может обидеть каждый.

 

У була схожа ситуація взимку. Я задекларував товар на який просто нарахували мито по моїй декларації (не запитували додаткові документи).
Прийшла смс від росана "блаблабла нараховане мито в сумі *тут просто пробіл* і тут реквізити для оплати".
Скільки я не телефонував, ні разу ніхто не взяв трубку, сапорт міста сказали одразу що росан це окремо і нічим не допоможуть. Я так само писав їм на ел. пошту - теж тишина. Потім просто взяв порахував мито по калькуляторі і закинув +100грн зверху і на другий день посилка поїхала до мене.

Особисто моя думка що місту треба просто підняти ціни або зробити додатковий тариф, дорожчий але з нормальним сервісом, бо зараз там бардак через те що всі підряд возять все підряд ними

 

Хм, ноу логіки, взяли і відпустили без запитів доків.

 

Это таможенная логика. Она логикой в прямом понимании этого слова не является.

Чтобы было понятнее - там завалены склады с паллетами, и сегодня выпускается то, что приплыло неделю назад, завтра то, что приехало неделю плюс один день. И так далее.

Но не все так просто - есть еще ряд неведомых томоженнику устройств и украшений - "А вдруг оно мильон стоит, а мне тут деклариуют 20 долларов". Ща мы это дело отложим и разберемся. Каааак насчитаем! Уххххх!

Отложил, через неделю зашел коллега, пнул ногой посылку вскрытую, оттуда выпали бусы. Покрутил в руках, взял накладную - "Ооо, за 20 баксов купили, а у меня в подъезде бабушке-уборщице такие взяли на 8 марта на таобао за 9 долларов. Не хотят люди гуглить цены, ленятся. А нафига ты ее, кстати тут держишь?"
Выпустили, получатель рад - всего неделю пролежало, даже доки не требовали...

Кроме этого, есть еще такое понятие как план доначислений, и кроме плана результаты работы.
Если за этот месяц/неделю/смену есть уже чем отчитаться, то нету никакого смысла таможить сегодня, можно недельку подержать, и пересчитать стоимость на дополнительные 1.5 доллара уже в следующем месяце.
Да, сумма невелика, но это дополнительный результат "четкой, профессиональной" работы: +1 успешно пересчитаннная посылка.

Все, наверное, замечали, под НГ все висит на таможне - завал подарками. Томожня разводит руками - мы то тут при чем.
Но основная причина - итоги за год уже подвели еще 25 декабря, это в масштабах службы всей, а в региональных и специализированных таможнях - 20 числа, а в ее подразделениях - 15-го.
То есть после 15 нету уже никакого смысла вообще что-либо делать - результат уйдет в никуда. А вот после 1 января, это дело все очень даже понадобится

 

Может и мою такими темпами на днях без лишних вопросов выпустят. Тоже уже почти неделю валяеться у них во Львове, при чём статуса, что оно задержано на ммпо не было и нет: просто посылки неделю валяються на сортировочном центре, а потом приезжают со скотчем росана

 

хай би зробили окремий тариф може трошки дорожчий, щоб не було цих дурних очікувань (там явно не лише митниці провтик з очікуванням). А то виходить що море що авіа один фіг в результаті по часу.

 

Ну і як ви це собі уявляєте? Тариф "Міст стандарт", де посилки щось на митниці лежать до другого пришестя і тариф "Міст Експрес" з прискореним проходженням митниці ? Якась дивна схема була б, як на мене

та чорт його знає, чиї там провтики, але якщо сама контора не хоче оперативно розмитнювати посилки (або не може), то додаткових тарифів вони точно вводити не будуть. Окрім міста є доречі й інші форвардери, он в сусідній гілці про Дніпро якраз розмови за те, що вимагають за добу подавати всі доки для митниці.
Отак і живемо, маємо 2 крайності, а золоту середину все ніяк не завезуть.

 

Де буде окремий колл-центр для такого тарифу (перевірка по номеру телефона, якщо ви на цьому тарифу вас кидає на окремий колл-центр де є жива людина), найм додаткових брокерів для швидшого спілкування з митницею і клієнтами. Там явно не вистачає людей зараз на мою думку.

 

Проблема в монополии.
На рынке два игрока. НП и Мист.
Их все устраивает. И они друг другу не конкуренты.
Ни эти ни другие не парятся - какие б ни были услуги, идти больше некуда. Про остальных маленьких недопосредников я просто помолчу, они не игроки.

Нова пошта даже не переймаеться склад сделать в безналоговом штате - их и так объемы и прибыль устраивают.
И то, что Мист делает вариант доставки через отделения НП тоже говорит о многом, что они вместе и друг другу не мешают.
Борьбы за клиентов даже нету.

Этим должен заниматься Антимонопольный комитет, но это по закону, с этим понятно, они не только в этой сфере не работают и работать не будут в ближайшие лет 50-100 точно.

Зайти на этот рынок невероятно тяжело - желающие бы нашлись, он прибыльный, бахнуть пару миллионов долларов в стартап, не такие ж там и большие вложения, и срок окупаемости высокий, очереди бы стояли.
Но никто не пустит сервис с претензией на объемы - таможня будет палки в колеса вставлять, ну и так далее.

Отсюда маємо те що маємо.
Ноу конкуренции - ноу сервиса.
И не будет.

Брокеров мало - это вообще бред. Они там ничего не делают. Вообще ничего не потому что бездельники, а потому что работы для них нету.
Это не брокер в Одессе, контейнеры принимающий с тысячу наименованиями позиций, часть из которых лицензированная, регламентируется спецпостановами и много еще чего. Там нужно мешок документов, и оббегать миллион инстанций и знать кучу законодательства.
А брокер при Мисте и НП- это так, для проформы.

 

Тоді поясни як товар заходить на митницю затримується і лише через 10 днів приходить смс від росана з ссилкою куда треба залити документи? І там видно що товар затримали 10 днів назад. Виходить він був у черзі поки брокер росана до нього не дійшов і не опрацював у їх системі, щоб я отримав смс...

 

Объясняю:
Брокеру документы не нужны.
Они уже все в полном объеме идут вместе с посылочкой. Достаточные для растамаживания.

А вот если томоженник приймет решение и вскроет посылку (а сейчас их по-моему даже не почти все, а вообще все вскрывают) и решит что ему нужны дополнительные документы, то вот тогда он говорит брокеру - с посылкой не все хорошо, и брокер занимается тем, чем он должен заниматься, то есть подготовкой документов для растамаживания.

Это выглядит так - система росановская сбрасывает ссылку на загрузку документов. И всё.
А опять же таможня принимает решение - устраивает их это или нет. Брокер вообще тут не при делах. Он работает обычным передастом, и то не рабоатет в случае с почтовыми таможнями..

В региональной таможне, которая обычные грузы принимает - там да, брокерская работа очень сложная, тянут например медицинскую технику - получателю говорят, братан, тут не хватает кучи доков - давай, что она не фонит, давай сертификаты, давай лицензии, инвойсы и еще много-много чего. Там брокер работает - собрать эти бумажки не так просто, а есть еще всякие фитосанитарные контроли, ветеринарные, сертификаты, половина доков там не катит иностранных, приходится в зависимости от тупости и капризности таможенников собирать еще миллион дополнительных, не всегда нужных доков и прочее.

Ничего этого у брокера на почтовых службах НЕТУ. За редким исключением, когда там фирмы что-то тянут или кто-то эксклюзив приобрел. Но в этом случае брокер разводит руками - он просто не знает, как растаможить например беу медицинское оборудование - и говорит - нуууу, собирай документы и общайся с томоженниками. То есть его услуги ты оплатил - а дальше уже ищешь реального брокера и платишь еще ему.

Он вообще сидит там с 9 до 18, и не знает чем заняться. Он бы и рад что-то сделать, чтоб не сократили за ненадобностью, но ему нечем заняться, даже если он сильно захочет.

 

Доброго дня . Чи варто зазначати вартість посилки, якщо я не знаю її вартість? Як правильно декларувати на Meest (USA>Ukraine)?

 

Ну ось уявіть, що Вашу посилку вкрали. Яку компенсацію Ви попросите? Ось і вартість.

 

Питання в розрізі митниці

 

А другого варианта нет.
У Вас даже при этом незаполненном поле оформления товара не пройдет, если не укажете цену.
Когда-то, когда деревья были большими, был такой вариант - гифт. Сейчас нету - у посылки должна быть стоимость.

Оценивайте в 1 цент, таможня или сама досчитает пошлину и НДС, или конфискует, как такую, что шла с недостоверно указанными данными. И возможно бонусом еще штрафонет на 100 % стоимости товара, той стоимости, в которую они ее оценят.

 

Тоді думаю вже краще замість одного цента самому оцінити - хоча б приблизно

 

Якщо навіть Ви, як власник, не знаєте як ми допомогти можемо?

 

Мені відправляють подарунок на моє ім'я - я виходжу із цієї ситуації.

--- Добавлено, 5 Май 2023 ---

Пораду дати