Флудилка - болталка раздела "Форвардинговые компании"

Тема для неформального общения в разделе "Форвардинговые компании".

 

[QUOTE=" у миста получается что да[/QUOTE]
Добавляю ссылки на ТКУ
http://urist-ua.net/кодекси/митний_кодекс_україни/стаття_369/
это о перемещении и не обложении налогом

http://urist-ua.net/кодекси/митний_кодекс_україни/стаття_370/
а это что считается личными вещами

То есть теоретически личные вещи освобождаются от налогообложения, но согласно перечне личных вещей и кол-ва.

 

Как бы не планирую с вами спорить ) Форвардинговая компания, а именно ее склад, является всего-лишь промежуточным адресом или пунктом приема для консолидации грузов с целью пересылки далее в страну назначения (это может быть как комерческая (например американский филиал коммерческого почтового оператора) так и государственная компания (пример компания заключившая договор с укрпочтой). Итак грузы собирают в отправку (депешу) и отправляют или морем или самолетом в страну назначения.

Так вот, фирма отправитель (форвардинговая компания) не является собственником груза и не может быть указана отправителем в таможенной декларации. Отправителем должен быть или магазин (где была произведена покупка) или физ лицо, которое действительно отправляет этот груз и находится в США. ПО крайней мере, если бы я будучи таможенником увидела в CN или CP одинаковые данные в графе получатель и отправитель - я бы затребовала подтверждение того, что этот человек на момент отправки пребывал в США, но у таможенников нет таких полномочий )

И еще, если я покупаю какой то предмет на амазоне, то логично если в графе отправитель будет указан магазин амазон, так как в противном случае инвойс предъявленный на покупку на амазоне не будет подтверждением стоимости если в декларации отправителем будет значится Вася Кукарекин (ИМХО).

 

Доброе утро, подскажите фординговую компанию со складом в Канаде.

 

какие компании таможат море в одессе

 

море с америки только в европе разгружают ?

 

Вы можете заказать доставку контейнера через таможню Одессы, например, у Миста или Днипро. Но с момента захода контейнера в порт начинается отсчет таксы. И нужно Вам везти целый контейнер коробку везти никто не будет через Одесса-порт или Ильичевск-порт

 

В Одессе вроде как и почтовиков то нет, а вот все море что приплывает мало кто по Одессе таможится. Вас интересуют брокерские компании ?

 

именно

 

Доброе время суток!
Хочу поделиться опытом работы с компаний САДКО за последние 4 месяца.
Регулярно привозил электронику(в основном нерабочую), всегда предоставлял все документы(инвойсы, ссылки на лот, квитанции об оплате) об оплате и всё-всё, что может потребоваться в процессе оформления груза и регулирования вопросов с таможней.
ДО 1-го марта компанией САДКО был очень доволен - оперативное решение вопросов, приветливые и пунктуальные курьеры, приемлимые цены и сроки доставки.
С 1-го марта к компании очень много вопросов - в частности связано с взаимодействием с брокерами и таможней, неспособностью или нежеланием отстаивать интересы своих клиентов.
И вот почему я так считаю.
На данный момент имеется 4(четыре) задержанных посылки из США. Насчитана огромная непонятно откуда взятая пошлина за ремонтную б.у. технику.
Срок задержания таможней приближается к 2-м неделям.
При этом документы с подтверждением стоимости были предоставлены мною неделю назад - до сегодняшнего дня нет никакой информации и конкретных сроков о дальнейшей судьбе груза.
Дозвониться к брокеру САДКО/Днипро(установлено, что это одна компания под разными названиями, и курьер у них один) Николаю по номеру 0324949922 в Червоноград невозможно, иногда везет всё-таки достучаться и можно услышать что-то наподобие "чекаємо відповіді, я Вас наберу". НО никто не набирает и ни о чем не информирует.
Представитель компании Ксения не в состоянии урегулировать или помочь с посылками - аналогичная ситуация с ожиданием.
При этом всём клиент теряет время, портит себе нервы, не может выполнять работу - в моем случае нужны некоторые рабочие детали из нерабочих ноутбуков для восстановления другой техники.

Вывод: уважаемые друзья!
Если компания берет деньги за свои услуги и позиционирует себя как форвардера, говорит, что сможет помочь и урегулировать вопросы с таможней, но в ответ кормит завтраками.....
При этом не забывая рекламировать свои услуги - рекомендовать такого форвардера для пересылки электроники затруднительно, с тапочками, туфлями и кухонными полотенцами проблем не возникнет, но для этого и не всегда форвард нужен =) Аналогично относиться к Днипро.
Я понимаю, что могут быть проблемы, но не стоит их решать за счет времени других людей. Деньги ведь всё-таки платятся за сервис.
Всем спасибо за внимание, надеюсь мой отзыв будет полезен.

 

Все проще. В европу (Гамбург, Ротердам, Антверпен) суда из Америки ходят чаще, намного чаще и быстрее. Да и довезти из Америки в Европу потом перекинуть на контейнеровоз и в Украину дешевле чем на прямую в Украину. Китай везли пару лет назад через Прибалтику, в Одессе очень дорого было, сейчас тоже везут но реже. У Китайских контейнеров для Украины есть другая особенность их стараются везти напрямую в Украину, так как в Европе такие контейнера смотрят, а если там Адидасы или Найки или другие бренды, то они изымаются, так считаются контрафактом, если их конечно не везет оф. дистрибьютор или представитель.

 

А разве, если досматривали, они не должны рассматривать инвойсы. которые находся в посылке?

 

Wirta, таможенник что то на типа локального бога. Например, вы везете айфон 6с. У вас сговор с америкосом. он выставил вам инвойс в 100 долляров. Вы его оплатили, все документы на руках. Но таможенник может сказать "не верю". Есть такая служба у них "тарифы". Он подает в нее модель и те в течении МЕСЯЦА отвечают что в среднем эта модель ввозится в украину по 400 баксов. Вам начислят с 400. Здесь же все проще. Есть ваш инвойс, есть ценники, с чего вы решили что начислят по инвойсу.
Один раз, больше повторять не буду. Вся кухня форварда выглядит так.
1. Фирма в нью джерси, которая скорее всего оформленна как склад. Фактически они предоставляют вам место для хранения вашего груза в США. Ответственность за то чтоб отсортировать места и по вашему требованию отправить собрать вещи в депешу и отправить их из США. из тарифа 7,5 за кг они получают свой процент.
3. Фирма оформленная в Червонограде. Они забирают посылки из таможенного склада и отправляют их по клиентам. Тоже получают свой процент. Ответственность разослать все по клиентам.
2. Фирма брокер. она забирает посылки из польши и занимается брокерскими услугами. В нашем случае Транс Атлантик сервис, они же ММПО Львов почтовый. Брокерские вы не платите, потому что они уже входят в стоимость перевозки. Они тоже имеют свой процент от тарифа.. может быть самый большой. Я не перевозчик, я не знаю.
Остаются инспектора. Которые находятся на государственной службе и какое то время они верили документам которые им предоставляли. Думаю коммисия из Киев намылила инспекторам хвосты. Цели и причины, впрочем и последствия мы разбирать не будем. Факт в том что инспектора выполняют свою работу согласна букве закона. а там куда повернул туда и вышло. Можете оплатить а потом подать в суд на таможню. Не знаю какие шансы выиграть но данность такова.

 

Вы из таможни , если нет то откуда такая информация ?

 

Бусовод, я не из таможни. Но когда возникла такая ситуация, я просто нашел в своем городе знакомого инспектора и попытался выяснить все тонкости кухни. Кое о чем я просто не хочу писать в форум, но ситуация для тех у кого задержано больше одной посылки... вообще не ахти

 

Если покупка не превышает 150евро и все по чесному , волноваться не стоит . Есть выписки из банка , paypal вообще без вопросов ,просто скидываете на емейл таможенника и достаточно . Посылку разблокируют и отправят .

 

--- Добавлено, 12 Апрель 2016 ---

Так не стоит делать , суд это долго и геморно .