Днипро -доставка из США в Украину и страны СНГ

В мене одна із трьох посилок пройшла а дві так і висять на митниці, майже їх тормознули

 

тоже заметил передачу этого отправления росану, заход на их ММПО 23,05,23
мало того трекаэтся в приложении миста как адресная доставка самим мистом. кто в курсе уже так было?

 

Год назад в Марте когда возобновились доставки, временно Днипро отправлял все посылки на мист пока их таможня не заработала, а что сейчас происходит непонятно.

 

Позвонил на горячую линию, наши страшные кошмары сбылись и с этой недели все посылки едут через росан (мист)

 

мне не признались, сказали пока не знают что дальше, до конца дня мониторить.

но отправки шли дальше мистом или возвращади днипру для отпарвки НП?

 

Це не то що кошмар, це буде катастрофа у плані термінів і затримок митницею, якщо вони повністю перейдуть на росан.

 

Да, +3-4 недели к срокам доставки. После росана все посылки поедут по старой схеме +ещё одна неделя, так как раньше Днипро забирал посылки с росана только раз в неделю.

 

А кто еще хорошо возит, может немного дороже, но чтобы быстро и без росана? Можно в личку. Тоже появились 2 посылки в кабинете миста, надеюсь хоть остальные не через росан поедут.

 

а сказали то временно или постоянно теперь будет, и то касается и моря, и авиа?

 

Подскажите, кто-то сталкивался с услугой "дополнительная обработка" в инвойсе ? Поддержка ответила какую-то ерунду.

 

Море 2399
Із трьох посилок дві пройшли, одна зразу(сьогодні вже отримав), інша із затримкою на день(завтра отримую), а третя так і висить, бо там якщо вскриють буде переліміт(поки лист щастя неотртмав)

 

Станом на 26.05 - 15:50

- через росан\мости нічого не возять і не будуть забирати Авіа у них
- є затримки на митниці "по всіх"
- 3622 буде скоріше розмитнений ніж попередні
- 3619-20-21 з понеділка мали би роздавати

за море нічого не питав

поки так

 

Спасибо за информацию, добрый человек

 

Днипро это и есть мист.
Такого оператора как Днипро даже не существует в реестре почтовых операторов.

Зато лицензия есть у некой конторки Транс-Логистик-Сервис, у которой есть свое ММПО, через которое и гоняет свои отправления Днипро.
И не только Днипро, а например ёсиехпресс.

Так вот учредитель этих Рогов и Копыт под названием Транс-Логистик-Сервис и есть славноизвестный Кисиль Ростислав Федорович - основатель и директор Миста.

Для чего так сделано? Отдельное юрлицо, которое самостоятельно несет ответственность.

И через него и гоняется все со всякими нарушениями, в том числе уголовного характера.
У ёсиэкспресса например есть такая услуга - уход от таможенных правил за 10 % от стоимости товара, что есть в чистом виде уголовщина.
У Днипра не видел, но такая услуга может быть только для компаний - например 100500 посылок принять с Прада и Дольче Габбана под видом китайских носовых платков для приличного бутика.

И негоже это все это дело проворачивать через ММПО Миста, у тех хватает оборота и для сравнительно легального бизнеса.

Но много денег не бывает, че б не подобрать прибыль с сомнительным характером законности.
Да, отдельные склады в США, отдельные юрлица здесь, которые опять же, даже не имеют лицензий, зато лицензия есть у этих Рогов и Копыт.

Ну, и другая ценовая политика. Это сейчас современно и модно, создает видимость конкуренции, себестоимость доставки одна и та же в килограммах, а вот за счет того, что разная минималка, разные типо услуги, в одном месте подбирается одна категория клиента, в другом - другая.

Летит и плывет это все добро одним и тем же самолетом, кораблем.
А вот из-за разных складов в ЮСА, разных юрлиц - скорость доставки и обработки отличается.

Не было никогда даже такого оператора как Днипро и нету.
В Украине со своей инфраструктурой доставки их всего 3 - НП, Мист и Укрпошта. Все остальные могут только их транспортом доставлять.
Нова Пошта в эти игры не играет, - хочешь доставлять через нас, пожалуйста, вози, но делай свое МММПО, бери лицензию, плати ежемесячную дань томоженникам и прочее, мы только привезем, все остальные проблемы твои, Укрпошта тоже, а вот Мист, пожалуйста, от тебя только юрлицо регнуть в в ЮСА, склад арендовать, пару машин в Делавере, чтоб дотянули до нашего отправочного в Нью-Джерси, и все.

Днипро даже не парился, чтоб лицензию взять - она есть у Кисиля, оформленная на типо левую фирму.

Поэтому если кто-то видит, что у Миста корабль потонул или самолет поломался, и думает, хорошо, что я через Днипро вожу, то пусть знает - его посылку тоже ищут аквалангисты в атлантическом океане, она отдельно не могла поплыть.

 

на все 100% правильно, же и не задумывался что как ни крути все это в 1х руках и построено таких матабах не просто так...

 

лицензия по закону Украины у Укрпошты и Миста, НП билась билась по честному и не добилась..
и да у Миста две ТОВки )) странно что такие очевидные вещи многие не знали в реестрах же все видно даже
где то встречал аналитику что Мист тянет 90% тоннажа и 10% посылок, а Укрпочта 90% посылок и при это 10% тонажа, Смилянский плачет Кисиль смеется

 

Смилянский не плачет. Он просто ох.евает, что такую мощную структуру как Урпошта делают Мисты всякие.
Одесский еврей, поработавший в Омерике, он пришел с коммерческим подходом и достаточно много сделал для Укрпошты.

Да, выставил себе зарплату 1000500 миллионов, но с обоснованием - я руковожу огромнейшей структурой, ну не могу я за тыщу грн работать, это бред.

Многие его критикуют - взять продавать здание Главпоштамта в центре Киева. Ну а зачем ему там находиться, прекрасно на Троещине может стоять. Саму почту - да, так она там и остается, а управленческий аппарат - ну ниче что в захолустье, зато на это бабло за проданный офис дофига чего можно купить для пошты.

Он дернулся было забрать форвардинг у НП и Миста - но, не сложилось. Это очень такой полулегальный бизнес и ни в одной стране государственная почта этим не занимается. Не потянула и Укрпошта.

Не вяжется оно с законной деятельностью. Там есть много нюансов - в первую очередь кардинг, адрес мейл-форвардера любимое место жуликов и воров всех мастей.
Приезжает на левый адрес, а дальше получатель левый, потом все эти претензии Амазоны и Ебаи естественно предъявляют форвардеру - он же принял краденый товар.
Мист этот удар держит, а вот с точки зрения государственной структуры, которая типо должна все в рамках закона делать, оно не идет.

 

Просто хай би законодавчо добили той реєстр, щоб через дію у форвардера зарегався і при реєстрації покупки одразу підгружав інвойс. І хай би собі митниця перевіряла 0.5% від посилок. Підняти штрафи як для пошти - за фейкових юзерів космічний штраф. І для тих хто користується поштою - за обман/мальований інвойс - штраф *3 від суми відправлення + конфіскація посилки. А для того щоб це працювало, митник має вскрити посилку, сфотографувати/зняти відео що в середині і залити в систему, система рандомно дасть інформацію на перегляд митнику в рандомній митниці України, де той митник буде мати доступ до фото/відео вмісту посилки, а також всіх завантажених документів від відправника які вже будуть в системі.

А то поки це все відбувається втихаря на митному пості у росана то там і домовитись легко, яка партія "своя і не трогайте", а яка простих людей - вот цю можете розбирати і колупатись там, набивати собі показники.

І тоді дуже швидко був би порядок.

 

my.meest.user,
В этом не заинтересованы таможня, и тот же самый Мист.

Томожня сделала этот бредовый АСУР.
Мысль асболютно правильная, но она не работает для людей.
Застряли эти обычные посылки - плюшевые мишки, единичный телефон, на котором человек попытался сэкономить 10 долларов.
Все остальное как ехало миллионным тоннажем без уплаты пошлин, так и едет.

Зато у томоженника есть оправдание для телки, которая ждет подарок "Эта не я, это система сработала на вашу шоколадку".
Так вы ж и написали эту систему не для людей, а для сокрытия своей бешеной коррупции

 

Здравствуйте. Есть новости по авиа 3618 и 3620? Не могу достучаться до склада. Спасибо.